汽车铝合金结构件：一体化压铸正挤压冲压成为主流

核心结论： 在一体化压铸趋势下，铝合金结构件制造正从多件冲压焊接转向大型压铸成型；国内 1812 家供应商中压铸产能占比持续提升。

关键数据

详情解读

为什么是压铸

一体化压铸将数十个冲压焊接件合并为单件，显著降低工装与焊点成本，但对合金流动性与热处理提出更高要求。

材质牌号怎么选

车身结构件普遍采用 Al-Si-Mg 系（如 ADC12、A356 改良牌号），需兼顾强度与铸造性能。

一句话要点： 压铸件降本的关键不在模具，而在合金流动性与热处理工艺的匹配设计。