汽车用铝合金牌号对照速查(铸造/挤压/冲压)
结论先行:汽车铝合金选型可归为三类——铸造系(压铸/重力铸)、挤压型材(车身骨架/电池托盘)、冲压板带(覆盖件/结构件)。牌号决定工艺窗口与性能上限,选型应绑定部件受力与耐蚀要求。
主流牌号对照
| 类别 | 典型牌号 | 工艺 | 典型应用 | 关键特性 |
|---|---|---|---|---|
| 铸造铝合金 | ADC12 | 压铸 | 壳体、支架 | 流动性好、易压铸 |
| 铸造铝合金 | A356 / AlSi7Mg | 压铸/铸后热处理 | 结构件、转向节 | 强度与韧性均衡 |
| 铸造铝合金 | 380 / AlSi8Cu3 | 压铸 | 高强度壳体 | 耐热、尺寸稳 |
| 挤压铝合金 | 6061 | 挤压+时效 | 电池托盘、骨架 | 强度好、可焊 |
| 挤压铝合金 | 6063 | 挤压 | 装饰/轻载型材 | 表面处理好 |
| 冲压铝合金 | 5182 / 5754 | 冲压 | 覆盖件、内板 | 成形性、耐蚀 |
| 冲压铝合金 | 6016 / 6111 | 冲压+烘烤硬化 | 外板 | 烤漆硬化强 |
三个判断锚点
1. 压铸首选 Al-Si 系:硅含量决定流动性与热裂倾向,结构件多用 AlSi7Mg 类并配合 T6 热处理提升强度。
2. 挤压看 6 系:6061 综合性能均衡、焊接性好,是电池托盘与车身骨架的主流;对强度要求更高时走 7 系(但焊接与成本更难)。
3. 冲压外板看烘烤硬化:6016/6111 在电泳烘烤后强度提升,是覆盖件常用牌号。
铝合金选型的本质是在"流动性—强度—耐蚀—成本"四个维度上做工艺匹配,不存在"万能牌号",只有"最贴合部件受力状态的牌号"。
使用提示
本对照表为通用选型参考,具体部件应结合主机厂材料规范与 CAE 仿真确认;铸造件须额外关注气孔率与热处理一致性对疲劳寿命的影响。
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